厄瓜多警方強行闖入墨西哥駐厄瓜多首都基多大使館，逮捕大使館內尋求政治庇護的厄瓜多前副總統葛拉斯（Jorge Glas）。美聯社
在厄瓜多警方強行闖入墨西哥駐厄瓜多首都基多大使館，逮捕大使館內尋求政治庇護的厄瓜多前副總統葛拉斯（Jorge Glas）後，墨西哥5日宣佈中止與厄瓜多的外交關係。
衛報報導，葛拉斯因貪污兩度被定罪，自去年12月尋求政治庇護以來，一直躲在墨西哥駐厄瓜多大使館，宣稱遭到檢察總長的迫害。
墨西哥總統羅培茲歐布拉多（Andres Manuel Lopez Obrador）5日在X上表示，警方強行進入墨西哥駐厄瓜多大使館並逮捕葛拉斯。
厄瓜多總統諾波亞（Daniel Noboa）強調，厄瓜多是主權國家，不會允許任何罪犯逍遙法外。
羅培茲歐布拉多則痛斥這是獨裁行爲，公然觸犯國際法和墨西哥主權，已指示墨西哥外交部長巴塞納（Alicia Barcena）中止與厄瓜多的外交關係，他並透露還有多名墨國外交官在這起事件中受傷。
厄瓜多外交部和厄瓜多內政部未立即迴應媒體置評要求。
美中軍事官員本週在夏威夷舉行工作層級會談，討論美中在海上及空中遭遇時，確保雙方能安全並專業地執行任務。 美聯社
美中軍事互動再添一筆。五角大廈5日發佈新聞稿指出，美中軍事官員本週在夏威夷舉行工作層級會談，討論美中在海上及空中遭遇時，確保雙方能安全並專業地執行任務。
新聞稿指出，美中軍事官員在檀香山舉行2天的會談，代表着自2021年12月以來，海上軍事磋商協議 （MMCA）會議再次舉行；參與的美方代表包含美軍印太司令部、太平洋艦隊，與太平洋空軍，最資深的官員是印太司令部東北亞政策主任法蘭西斯（Ian Francis）。
法蘭西斯表示，期待未來能持續針對「捍衛美軍在區域安全執行任務」一事與中方討論；美國會繼續在印太區域國際法允許範圍內，安全且專業地執行任務，美國嚴肅看待這項責任。
此外，法蘭西斯表示，與解放軍等印太區域內軍方能公開、直接且清楚的溝通，對避免意外事件與溝通不良來說至關重要。
五角大廈去年數度公佈解放軍在南海危險攔截美軍的畫面，一名資深官員表示，過去幾個月來，解放軍減少了不安全的行爲，但美國仍持續關切中方在南海針對菲律賓的危險及非法行動。
北京2022年不滿時任美國聯邦衆議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）訪問臺灣，宣佈切斷對美軍事溝通管道，美國總統拜登與中國大陸國家主席習近平去年11月在舊金山達成「恢復雙邊軍事溝通管道」的共識。
美國參謀首長聯席會議主席布朗（CQ Brown Jr.）去年底和中共中央軍委聯合參謀部參謀長劉振立通視訊電話。
美國國防部負責中國、臺灣與蒙古事務的副助理部長切斯（Michael Chase）今年1月在五角大廈會晤中華人民共和國中央軍事委員會國際軍事合作辦公室副主任宋延超，展開第17次美中國防政策協調會談。
各工作層級互動持續進行，白宮資深官員本週在談論拜習通話時，再次表達期望美國國防部長奧斯丁（Lloyd Austin）能儘快與中國大陸國防部長董軍直接對話。
美日峰會聯合聲明將重申臺海和平穩定重要性
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日本讀賣新聞報導，美日領袖10日在華府舉行高峰會後將發表的聯合聲明概要曝光，美日將在安全保障、尖端技術等領域加強戰略合作，這是劍指中國。聯合聲明也將重申臺灣海峽和平穩定的重要性。
據報導，日本首相岸田文雄10日在白宮與美國總統拜登（Joe Biden）舉行高峰會後將發表聯合聲明。根據先曝光的聯合聲明概要，美日作爲「邁向未來的全球夥伴」，將在安全保障、尖端技術等領域加強戰略合作。
鑑於日本2022年12月修訂國家安全保障戰略，決定擁有反擊能力等，聯合聲明將針對「美日同盟達到史無前例的高點」予以肯定，並明確指出美日迎來「戰略合作的新時代」。
具體而言，有關國防裝備出口到海外，日本因已鬆綁法規，將加強進行國防裝備的共同生產體制。此外，在太空、人工智慧（AI）、經濟安保、減碳等廣泛領域將擴大合作。
美日領袖在聯合聲明中將批判中國在東海、南海強行擴大行動違反國際法，強烈反對試圖片面改變現狀的作法。
聯合聲明將再度確認規範美國有義務協防日本的美日安全保障條約第5條適用於釣魚臺列嶼（日本稱尖閣諸島）。此外，聯合聲明將重申臺灣海峽和平穩定的重要性。
針對中國增強核戰力作法不透明一事，美日正研議表明對此事深感憂慮。
對於北韓，美日將譴責北韓開發彈道飛彈，也呼籲北韓迴應進行「不設前提條件的外交談判」。
讀賣指出，針對日本民衆遭北韓綁架的問題，拜登將重申美國關注此事，希望問題能儘速解決。
岸田應拜登邀請，4月8日將以國賓身分訪美，10日在白宮進行美日高峰會。上次一以國賓身分獲邀訪美的日本首相是2015年的安倍晉三。
日媒報導，拜登可能於10日與岸田會面時正式邀請岸田今年7月再度訪美，參與美日韓三方領袖峰會。
英特尔（INTC）美股盘后一度跌超4.34%，报42.03美元
去年8月，美日韓領袖在華府近郊的大衛營（CampDavid）舉行了首次峰會，並約定每年舉行一次三方領袖峰會。
美國駐馬來西亞大使凱根今天表示，美國支持大馬人民針對以巴衝突和平示威集會的權利，這反映出許多大馬人民的看法，但持續抵制行動並不會損害美國和以色列的利益，最終受害的是遭抵制企業在大馬當地的員工。
新海峽時報（New Straits Times）、東方日報、星洲日報等媒體報導，美國駐馬大使凱根（Edgard D. Kagan）在官邸與特定媒體代表進行圓桌討論，並廣泛提及諸如以巴衝突等相關議題。
凱根表示，大馬人民有權利藉由抗議與抵制方式，和平地表達他們的觀點，但大馬對美國相關企業的任何抵制活動，只會傷害到大馬員工，並不會傷害到美國或以色列。
他指出，抵制運動一直很平和，被抵制的兩家主要企業一家是由馬來西亞人擁有，另一家是由沙烏地阿拉伯人擁有。
凱根認爲，這些抵制可能會帶來一些象徵性的滿足感，但最終真正受到傷害的既非以色列，也不是美國，而是馬來西亞員工。
凱根表示，美國支持馬來西亞人的和平示威集會權利，這反映出許多馬來西亞人的看法，但他不希望示威民衆將美國視爲標的，藉此表達對以色列的不滿，因爲美國不是以色列。
他重申尊重和平抗議表達觀點的權利，認爲這是任何社會表達不同觀點的最佳方式，也對大馬政府和警方的專業態度確保設施與人員安全表示感謝。
報導指出，凱根認爲美國瞭解大馬人民對加薩局勢的強烈感受，致力採取包括人道主義協助等在內的有意義行動，另會與合作伙伴採取更多行動，確保加薩人民有足夠的糧食。
凱根並說，以巴雙方立即停火併釋放人質，這在現階段來說是非常重要的事情，以巴雙方都要採取行動。
以巴衝突以來，大馬社運團體多次抗議以色列暴力行徑，去年底連續6天透過紮營夜宿象徵「包圍」美國使館的方式，聲援巴勒斯坦，舉辦「爲巴勒斯坦而圍」活動。抗議羣衆代表2月6日首度獲美國使館接見，遞交備忘錄並提出調停與停戰等訴求，凱根親自接見社運團體代表。
馬來西亞支持巴勒斯坦人的合法權利，主張他們有權在以1967年前邊界爲基礎的國際公認邊界內和平居住，並以東耶路撒冷爲首都，以及巴勒斯坦人返回家園與取回財產的不可剝奪權利。
延伸閱讀
法國內政部長達馬南（Gerald Darmanin）今天表示，出於安全考量，有約800名「不懷好意」的人不被允許參與巴黎奧運，其中15人被認爲對國家安全構成最嚴重威脅。
法新社報導，達馬南告訴法國新聞電視臺LCI電視臺：「法國人民必須知道，我們絕對會檢查每一個接近奧運的人，屆時會有志工、火炬手以及歡迎你們的人。」
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「有100萬次檢查要做，我們已經做了18萬次，並將800人排除在外，其中15人被列爲『S級』（對國安威脅最嚴重）。」
「這意味着有人想要報名參加奧運傳遞聖火、成爲志工，但他們顯然不懷好意。」
達馬南指出，被排除在外的人包括「激進伊斯蘭主義者」和「想要抗議的激進生態保育人士」。
根據法國內政部，法國維安部隊在奧運前對多達100萬人進行檢查，其中包括運動員和居住在關鍵基礎設施附近的人。
在巴黎奧運7月26日開幕前，所有入選奧運的1萬500名選手和帕運4400名選手都將接受背景調查，他們的教練和醫務人員，以及2萬6000名經過認證的記者也將接受背景調查。
巴黎奧運將於7月26日至8月11日登場；帕運則將於8月28日至9月8日舉行。
關於日本有民衆服用小林製藥含紅曲成分的保健食品後出現腎臟疾病問題，截至今天上午死亡案例增至4人。社長小林章浩今天在股東大會上道歉，不過仍有股東難掩憤怒與不滿。
關西電視臺報導，總共57名股東參加今天上午在大阪市內一間飯店舉行的非公開股東大會。
小林章浩在股東大會一開始針對這次問題道歉稱「有服用過本公司販賣的機能性表示食品（類似臺灣的保健食品）「紅曲膽固醇顆粒」等產品後出現腎臟疾病等，引發極大困擾，深深致歉」，並說「將盡一切努力調查受害擴大以及原因」。
根據出席的股東透露，小林章浩在股東大會結束時落淚。
小林製藥日前得知有消費者服用過旗下含紅曲的保健食品後，出現腎臟疾病等症狀，3月22日召開記者會宣佈回收旗下包含「紅曲膽固醇顆粒」（紅麴コレステヘルプ）在內的3款保健食品，並呼籲消費者不要食用。
小林製藥今天宣佈，曾服用小林製藥旗下含紅曲成分的保健食品後，截至今天上午增至4人死亡、106人住院。小林製藥目前仍在調查旗下產品與死者的死因是否有關。
而小林製藥3月22日公佈消息之後至今天，股價約下跌20%。
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股東大會上有股東詢問「產品與健康受害是否有關」，小林製藥預計明天召開記者會說明現況。
此外，也有股東對於這次的問題難掩憤怒。
1名70幾歲的股東透露，「（股東大會上）社長哭了，但是哭也沒用。他可能是談到員工時情緒變得比較激動。不過我強烈指出管理階層必須負起責任，但是（社長）只照着筆記發言」，並批評管理體制鬆散。
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另一名60幾歲的股東表示「之前沒想過事關人命，相當震驚」；還有1名60幾歲股東批評「社長有過失，且我質疑經營體制是否始終有問題，（社長）真的必須自己承擔責任」。
路透社
美國馬里蘭州州長摩爾（Wes Moore）表示，今天凌晨遭貨輪撞毀的凱伊橋「完全符合法規」；但有部分專家點出，這座1977年完工的大橋是「超大」貨輪時代之前的產物。
馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）的凱伊橋（FrancisScott Key Bridge）今天凌晨1時30分左右遭懸掛新加坡國旗的DALI號貨輪撞上，於短短几秒鐘之內坍塌。這起事件造成橋上6名工人下落不明，恐是凶多吉少。
英國「衛報」（The Guardian）報導，儘管目前還不清楚橋一撞就垮是否與凱伊橋本身結構有任何關係，但這起事件已讓它的結構成爲焦點，全美各大橋樑的結構健康也被放在放大鏡下檢視，其中有許多被認爲狀況不佳。
官員表示，事發前，DALI號貨輪偏離航線且似乎失去動力，曾發出求救信號。美國國家運輸安全委員會（NTSB）已派遣小組團隊至現場進行調查。
馬里蘭州州長摩爾於事發後表示，凱伊橋「完全符合法規」；但有部分專家指出，這座於1977年完工的大橋是「超大」貨輪時代之前的產物。
英國雪菲爾大學（University of Sheffield）土木暨結構工程學專家巴爾（Andrew Barr）說，相關「影片並未顯示這座橋樑有任何明顯的結構缺陷，但它也沒被設計用來安然挺過被這麼大一艘船給迎面撞上」。
巴爾同時指出，凱伊橋似乎也沒有額外防護基礎設施來緩衝船隻的撞擊。隨着時代進步，貨船噸位愈做愈大，光是過去10年，貨櫃船平均載貨量就增加了約50%。這種情況下，橋樑若沒有額外保護基礎措施，面臨的風險自然愈來愈大。
據美國道路暨運輸界協會（ARTBA）說法，在全美逾1/3橋樑需要維修的情況下，巴爾的摩大橋倒塌事件再次凸顯了美國橋樑整體安全的隱憂。這個協會表示，儘管美國橋樑情況近年來慢慢有所改善，但仍有超過4萬3000座橋樑狀況不佳，被歸列爲「結構缺陷」，未來恐有坍塌之虞。
美國康乃爾大學（Cornell University）基礎設施政策系主任蓋迪斯（Rick Geddes）說：「這場災難揭露出美國關鍵基礎設施，是多麼容易受到突發且毀滅性事故及蓄意破壞的影響。 」
他說：「隨着老舊基礎設施進行重建，大家都該把『改善（橋樑）回覆力』納入考量。加強保護、預防發生船撞橋的事件必定會變得更加重要。」
美國各地橋樑狀況不佳，正是促使拜登政府推動價值1.2兆美元跨黨派基礎建設法案的動力。這項法案已於2021年獲拜登簽署生效，其中包含1100億美元用於道路和橋樑升級作業。
然而，在可預見的未來，一定程度的風險依舊存在。畢竟，美國每天約有1.67億人次在有着結構缺陷的橋樑上來回穿梭。
至於巴爾的摩坍塌的凱伊橋，拜登今天已表示，他計劃由聯邦政府支付更換這座大橋的全部費用，並呼籲國會給予支持。
影／ISIS公開槍手血洗視角！民眾倒地繼續補槍 中彈男遭利刃反覆割胸
俄羅斯首都莫斯克近郊22日晚間驚傳恐怖攻擊，迄今釀成至少133人罹難，聲稱犯案的伊斯蘭國23日公開槍手血洗音樂廳的影片，內容血腥殘忍至極，令人作嘔。取自X
美國有線電視新聞網（CNN）報導，俄羅斯首都莫斯克近郊22日晚間驚傳恐怖攻擊，迄今釀成至少133人罹難，聲稱犯案的伊斯蘭國（ISIS）23日公開槍手血洗音樂廳的影片，內容血腥殘忍至極，令人作嘔。
ISIS旗下的阿瑪克通訊社（Amaq）23日在Telegram釋出恐攻影片，其中一名槍手負責拍攝，另外3名嫌犯持武器在音樂廳會場大廳內走動，4人臉部經過模糊處理，聲音亦有所變造。
接下來，一名槍手對同夥作出手勢，接着另名兇嫌持槍進入會場大門，開始近距離瘋狂掃射手無寸鐵的觀衆，當下槍聲大作、火光四射，槍手甚至不忘轉身攻擊背後的人，眼見多名民衆中彈倒地還繼續補槍。
當時音樂廳內已經可見多具屍體和大量血跡，並且有多處竄出火苗。
不止如此，大廳裡一名中槍倒地的男性更被槍手以利刃反覆劃開右前胸到頸部的位置，鮮血汩汩涌出，殘忍犯行令人髮指。
由於內容過於殘忍，影片經轉傳到社羣平臺X後遭判定敏感內容。
阿瑪克通訊社22日聲明ISIS對該起襲擊負責，但是莫斯科當局卻淡化ISIS犯案，打算牽拖到烏克蘭頭上，激發國民對烏克蘭的憤怒，並轉移對國安漏洞日益擴大的關注。
臺灣宣佈升息跌破分析師眼鏡 彭博揭「這2國」利率決策也出乎市場意外
南非開普敦油菜花田，背景是頂端呈現平臺的桌山。美聯社
新冠肺炎疫情爆發後，世界各國通膨竄升帶動利率扶搖直上，如今各地利率水平如何隨通膨降溫而從高峰降下來，將是全球央行未來一年面臨的最大挑戰。彭博資訊報導，21日瑞士、土耳其和臺灣央行的利率決策出乎市場意料之外，凸顯各國利率從爬山登頂到回頭走下坡路正位於不同階段，各有各的優先考量。
瑞士國家銀行（SNB）21日宣佈降息1碼（0.25個百分點），基準利率從1.75%降至1.5%，成爲先進經濟體中第一個降利率的央行。由於之前換匯市場預測降息機率僅30%，此舉大大地出乎市場所料。瑞銀集團投資策略師馬瑟裡認爲，這「印證我們對全球降息循環展開的觀點」，並且反映「對全球通膨威脅已結束的信心」。
大悦城：因世茂违约，公司已单独向农行支付4.6亿元借款及利息
臺灣央行宣佈升息，也跌破衆多分析師眼鏡。彭博訪調經濟學家發現，27位受訪者中沒人料到央行會來這一招。土耳其目標利率更一口氣拉高5個百分點，升到50%，同樣令市場意外。今年初時，也極少人料到日本銀行（央行）會在本週二啓動17年來首次升息，直到最近「春鬥」年度薪資談判結果出爐後，整個局勢才確定改觀。
全球央行利率路徑會怎麼走，目前未見到清楚的模式可循，因爲通膨、經濟情況各不相同。從21日「三大意外」央行決策，並不能指引聯準會（Fed）或歐洲央行（ECB）下一步會怎麼做。
瑞士
瑞士央行開主要經濟體降息第一槍，合情合理。瑞士聞名全球的馬特洪峰（Matterhorn），一直是近年來貨幣政策辯論的重要比喻：利率走勢會像馬特洪峰陡峭的三角錐般，上山和下山之路都很崎嶇，升得急、降得也猛嗎？還是更像南非開普敦的桌山（Table Mountain），利率升到高峰後就有如桌面般走平，形成「更高、更久」的走勢？
主要央行降息由擁有壯觀地形的瑞士鳴槍起跑，箇中寓意耐人尋味。一種論點是，瑞士管理經濟作風向來保守謹慎，如果連瑞士都着手降利率了，其他國家降息想必也是安全的。不過，疫後瑞士享有偏低的通膨率，低到其他主要經濟體今年還看不到的水準。目前瑞士通膨率僅1.5%，實質（扣除通膨）利率仍是正的。由此看來，瑞士啓動降息應視之爲特例，不宜視爲預示Fed利率路徑的風向球。
更何況，瑞士央行多年來重視穩定匯率，對瑞郎兌歐元匯率尤其敏感，不惜以干預行動突襲匯市。瑞士央行不希望瑞郎太強勢，因此樂於以激烈手段阻升幣值。如今瑞士啓動九年來首次降息，已起了貶抑瑞郎的作用：瑞郎對歐元應聲貶至2023年7月來最弱價位，對美元也大幅貶值。
土耳其
總統厄多安力推詭異的貨幣政策，宣稱利率走高會推助長通膨，而降利率才能壓低物價。這位獨裁者逼得土國央行落實這種謬論，2021年起一連降息降了兩年，通膨率升到破錶是必然結果：2022年尾一度飆上85%。
土國央行21日大幅升息出乎衆人意料，但普遍受市場歡迎並解讀爲貨幣決策重拾獨立自主。若加上好運氣，土耳其今後有可能把狂放不羈的通膨控制下來。但風險是：利率走勢圖看來可能像是亞特拉特山（Mount Ararat），土耳其最高峰，聖經《創世紀》記載的諾亞方舟就是停泊在亞特拉特山上。這座山險峻壯觀，由山頂往下走的坡度較和緩，更像是桌山而非馬特洪峰。意思是：土耳其終於踏上恢復貨幣穩定之路，但這條路可能十分漫長。
臺灣
相對而言，疫後通膨竄升對臺灣經濟來說幾乎毫髮無傷，通膨率不曾達到4%。幾乎沒人認爲央行這次會升息。
但臺灣央行的決定，也不能作爲全球主要央行利率路徑的指標。臺灣央行21日只升息半碼，從1.875%升到2%。而且有別於歐美多數國家，臺灣的通膨其實最近才顯著攀高，即使在這次升息後，實質利率仍是負的，通膨率比政策利率還高出整整1個百分點。
市場普遍認爲，臺灣央行這次升息，是爲因應電價即將調漲、推升通膨預做準備，升一次就結束了。
Steam紳士遊戲《深夜24時不來健身嗎？》半夜來揮汗弟弟變強悍！
結論
綜合觀之，瑞士、土耳其、臺灣這三國央行出人意表的利率決策，各有各的特殊理由，不能由此推斷Fed、ECB和其他主要央行往後利率路徑會是如何。
目前市場認爲，Fed和ECB最快可望6月啓動降息，但通膨仍是一大變數。往後利率下滑會像馬特洪峰下山路一樣快速滑坡，還是會像桌山那樣持續在山頂走平，維持在高檔更久，仍是懸而未決的辯論話題。
瑞士馬特洪峰是近年貨幣政策辯論的重要比喻：利率走勢是否會像此山陡峭的三角錐般，升得急、降得也猛。路透
世界第1艘風翼貨輪，它完成了6個月的試航，省油環保效果令航運公司滿意。(圖/Cargill Ocean Transportation)
由嘉吉航運公司（Cargill Ocean Transportation）租賃的「羅盤海洋號」(Pyxis Ocean)，有着2支獨特的「風翼」(WindWings)，它剛剛完成了爲期六個月的海上試航，證實風翼的節能省油效果，或許未來會有更多的貨輪安裝風翼，新的帆船航運時代將會到來。
新阿特拉斯(New Altas)報導，風帆和引擎動力的混合船，在歷史上曾經出現過，事實上，世界上最早期的蒸汽輪船都保留了風帆，因爲當時的蒸氣機還不成熟，經常故障，還可能過熱而爆炸。隨着引擎技術的改進，風帆逐漸從商業海上交通中消失，但地球的風力卻從未完全消失。因此到了今天，除了最小的帆船之外，所有的帆船遊船，也都具有輔助動力，或是許引擎驅動或是電力驅動，用於短距離操縱，或在無風時航行。
在節能減碳的環保觀念日漸落實的現在，如何減少化石燃料的使用，成爲船舶專家再次研究風力的原因。由英國BAR科技公司(BAR Technologies) 開發、亞拉海陸科技(Yara Marine Technologies)生產的2張風翼，安裝到4.3萬噸的「羅盤海洋號」貨輸上，並於2023 年8 月開始進行了爲期六個月的海上試航，在此期間，它橫渡了印度洋、太平洋、南北大西洋，中途還經過南美洲最南端的合恩角，以及非洲最南端的好望角，這2處是著名的海上險路，證明風翼的耐用程度。
風翼是堅固的、可摺疊的帆，由鋼和玻璃纖維製成，高度37.5 公尺，可隨風向轉變角度。它們的目的不是取代發動機，而是當船舶駛入風力和水流都有利的區域時，可以利用風力，提供額外的推進。
根據嘉吉航運公司的說法，這一次的試航相當成功，羅盤海洋號表現出明顯的油料經濟性，平均每天可以節省大約3 噸的燃料，這相當於減少二氧化碳排放量11.2 噸 。
嘉吉航運執行長庫珀( John Cooper)說：「風翼的表現比預期的更好一些，在海象良好的海域，羅盤海洋號的燃料節省達到11 噸。雖然它有兩個風翼，但我們認爲同類的卡姆薩級貨輪(Kamsarmax)可以安裝到三個翼，效果將會更好。」
「這是一個激動人心的時刻，我們將開始在全球範圍內推廣風翼。因此，我們希望全球250個航運港口，也能確保此類大型風帆船舶的停泊與支援服務。」